Skip to main content

Amsterdam 25 Augustus 2021 – De elektrische automarkt heeft de afgelopen tien jaar een heuse transformatie doorgemaakt. Toch merken we dat nog steeds veel consumenten de kat uit de boom kijken. Zij willen bijvoorbeeld (nog) kortere laadtijden en meer zekerheid over de economische levensduur van de accu van hun EV. De vastestofbatterij, in de auto-industrie de solid-state battery genoemd, moet hiervoor zorgen. Hoe staat het met de ontwikkelingen en wanneer kunnen we deze wonderaccu verwachten? Dat leggen we je in dit artikel haarfijn uit.

De vastestofbatterij
De vastestofbatterij is de waarschijnlijke opvolger van de lithium-ion accu die nu vooral wordt gebruikt voor EV’S. De vastestofbatterij biedt op papier verschillende voordelen. Dit maakt dat veel ontwikkelaars het als de heilige graal van het EV rijden zien. Wanneer de vastestofbatterij daadwerkelijk op de markt zal verschijnen zal niets de definitieve doorbraak van de elektrische auto meer in de weg staan.

In de vastestofbatterij ontbreekt de vloeibare stof ‘elektrolyt’ die ionen in staat stelt om tussen de twee elektrodes (anode en kathode) van de batterij te stromen. De stof elektrolyt is brandbaar, dus door de stof te elimineren kan het brandgevaar van accu’s nog kleiner worden. Bovendien zou de vastestofbatterij een hogere energiedichtheid kunnen hebben en de EV hierdoor van een hogere laadsnelheid kunnen voorzien. Kortom, verschillende interessante voordelen om de vastestofbatterij te gaan gebruiken voor EV’s.

Toyota ’s grote plannen
In 2019 leek de wonderaccu binnen handbereik. Toyota wist het zeker; tijdens de Olympische Spelen in Tokio zouden prototypen van elektrische voertuigen met een vastestofbatterij ingezet worden. Vervolgens bleef het stil bij Toyota; ook toen de Spelen vanwege de coronacrisis met een jaar werden uitgesteld. Als er al een prototype bestaat, dan staat deze waarschijnlijk nog ergens onder een doek bij de producent. Dat Toyota nog steeds bezig is met de ontwikkelingen bleek vorig jaar, nadat het bedrijf een samenwerking met Panasonic aankondigde; de bedrijven werken samen onder meer aan de ontwikkeling van de wonder batterij.

Bestel nú de meest voordelige Laadpas van Nederland!

Bestel E-Flux laadpas

De concurrentie blijft niet achter
De concurrentie laat zich echter niet zomaar voorbijstreven. BMW, Ford, General Motors, Hyundai en Volkswagen investeren stuk voor stuk in de ontwikkeling van de vastestofbatterij. De fabrikanten doen dit veelal door samen te werken met internationale startups.

Volkswagen zet bijvoorbeeld haar geld in op QuantumScap. Dit is een Amerikaans bedrijf dat werkt aan vastestofbatterijen die 80 procent meer bereik zouden moeten hebben dan de traditionele batterijcellen die nu veelal gebruikt worden. Ook kunnen ze volgens QuantumScap een hoger laadvermogen aan. Het Amerikaanse bedrijf verwacht in 2024 te kunnen beginnen met de productie van de veelbelovende batterijcellen.

Het Amerikaanse Solid Power denkt twee jaar eerder al te kunnen produceren. Hyundai zag dit wel zitten en investeerde daarom in 2018 al in het bedrijf. Daar kwamen eerder dit jaar BMW en Ford bij.

Hyundai is ook een geldschieter van het Amerikaanse SolidEnergy Systems, dat bij het Amerikaanse Massachusetts Institute of Technology (MIT) vandaan komt. General Motors is de andere grote investeerder.

Het jonge Chinese merk NIO is misschien wel de meest belovende ontwikkelaar in het rijtje. De Chinese startup onthulde in januari van dit jaar een nieuw accupakket van 150 kWh, dat de ET7 van het merk aan een rijbereik van 1.000 kilometer moet helpen. Het bedrijf wil de concurrentie aftroeven door dit jaar nog een EV op de markt te brengen met een vastestofbatterij.

De toekomst
Hoe de toekomst er precies uit gaat zien is nog onduidelijk. Grote autofabrikanten hebben afgelopen jaren namelijk miljarden geïnvesteerd in de massa productie van elektrische auto’s met een lithium-ion accu. Of deze productiefaciliteiten de zogeheten wonderaccu ook op grote schaal kunnen produceren is nog onduidelijk. Kortom, dat elektrisch rijden de toekomst is, is zeker. Hoe deze toekomst er precies uit gaat zien echter nog niet.

Rij je nú al elektrisch?
Goed bezig zeg! Wil je overal kunnen laden voor de beste prijs? Kies dan voor de E-Flux laadpas en weet zeker dat je je EV altijd en overal kunt opladen voor de beste prijs. Het E-Flux laadnetwerk bestaat uit meer dan 200.000 laadpunten in Europa, je kunt dus altijd ergens terecht. Meer weten over de E-Flux laadpas? Klik dan hier!

Wij bij E-Flux kunnen niet wachten om te zien wat te toekomst te bieden heeft op het gebied van elektrisch rijden. Ben je op zoek naar de juiste laadoplossing voor je elektrische droomauto? Klik dan hier. Wij zullen samen met onze partners ons blijven inzetten voor een nog groenere elektrische toekomst!

Voor verdere persinformatie en/of beeldmateriaal kunt u contact opnemen met:
Anne Teunissen – Marketing Assistant

Contact
Mijn E-Flux
Mijn laadpas beheren

Log in en beheer gemakkelijk je laadpas.

Mijn Laadpalen beheren

Log in en beheer makkelijk en snel je laadpalen en laadpassen.

Ben je voor 26 april 2021 gebruiker geworden van het platform en nog niet gemigreerd? Klik dan op de 1e inlogknop. *

Ben je na 26 april gebruiker geworden van ons platform of ben je gemigreerd, klik dan op de onderstaande knop.

*Nog niet alle gebruikers van voor 26 april zijn gemigreerd naar het nieuwe platform. Wanneer dit gebeurt krijg je hier melding van.

Technisch portaal installateur

Beheer als installateur je geplaatste laadpalen.

Ben je voor 26 april 2021 gebruiker geworden van het platform en nog niet gemigreerd? Klik dan op de 1e inlogknop. *

Ben je na 26 april gebruiker geworden van ons platform of ben je gemigreerd, klik dan op de onderstaande knop.

*Nog niet alle installateurs van voor 26 april zijn gemigreerd naar het nieuwe platform. Wanneer dit gebeurt krijg je hier melding van.

Feel Free!
×

Goedendag!

Heb je een vraag? Stuur een bericht via whatsapp of stuur een email naar info@e-flux.nl

× Hoe kunnen wij je helpen?